“夯神”牌夯实机 夯实中国高速路

2002年，交通部公路科学研究院研究员杨世基、冲击压实家贺杰教授建议中国机械工业科技人员曹斌先生设计一种能够解决公路路基压实难点的冲击夯。曹斌先生于当年就完成了冲击夯的发明、设计，并将其命名为“高速液压夯实机”。之后，注册商标“夯神”牌。在相关企业的支持下，2003年中国高速液压夯实机样机通过交通部筑路机械测试中心检测， 2004年1月通过北京市科委组织的技术鉴定。鉴定结论为：“高速液压夯实机”达到同类产品的先进水平。目前，高速液压夯实机及其动力压实法已在近三十多个省市区应用，北到中俄边境，西至青藏高原。2004年，高速液压夯实机在广东省梅河高速公路建设中得到全线应用。此后，根据高速液压夯实机对基础土体的作用机理及实践，又将高速液压夯实机对基础土体压实方法命名为“动力压实法”，简称“动压法”。曹斌先生将研究成果先后在《公路交通科技》、《中国公路》、《公路》等中文核心期刊及专业期刊上公开发表，并多次应邀到高速公路施工现场亲自指导和培训。

　　“夯神”是泰安恒大机械有限公司的注册商标。 取“有如神助，替天行道”之意。高速液压夯实机的效果往往使初次接触者感到惊讶和不解。奇妙之处在于：1）既能在不破坏土体的既有结构的前提下大幅度压缩压实度96%以上的碾压成型硬实土体，又能对软弱土体实施剪切置换。2）以若干碾压层或土体整体为作业对象，影响大，对周边土体的影响小，可靠近桥台等结构物施工。而传统夯实（强夯）夯坑虽深但影响深度小，大的剪切波导致周边土体松动，需远离结构物施工。所谓“替天行道”碾是表层压实工具，分层碾压路基若不借助于自然力和其它外力很难趋于稳定。在中国速度藐视自然力和其它外力的条件下，高速液压夯实机承担了替天行道的责任。据了解，“夯神”牌高速液压夯实机在路基填筑中主要用于碾压达标路基的补压增强（补强、追密）及填层直接夯实。主要应用部位：桥涵墙背、填挖接合部、新旧路结合部及加宽部、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机碾压盲区、不便或不宜使用强夯的部位或替代强夯，以及完工路基的快速抽检。

　　曹斌先生指出：高速液压夯实机是中国古代人力夯的传承与发展，是现代机械学机电液压技术相结合的土工机械。高速液压夯实机对土体实施的动力压实工法是中国传统夯土技术的升华，既能在不破坏成形路基结构及邻近构造物的前提下增强碾压达标土体的密度和均匀度，也能对软弱土体进行剪切置换。曹斌先生多次强调：土基夯实是祖宗留下的土工技艺，无理论、无数据，但有存留千年、数千年的遗迹，公信力不次于某些尚需由未来证明的现代科学技术。目前，一些仿冒跟风企业打着国外技术、同业大学的招牌进行虚假商业宣传。受技术能力、制造能力等能力限制，这些仿冒跟风企业（无生产装备、买件组装）不得不采用较国外常用技术更简单、更原始的单作用液压锤控制技术，一种效能远低于自由落锤技术的常规液压技术。随着锤体下落速度不断提高，成平方增加的排油阻力呈现显著的刹车作用（同时生热）。下落距离越大，刹车作用越显著。同时油缸另一侧需补油，补油阻力效果同排油，补油量不足时抽真空，也是刹车生热。因此，无论采取其他人为手段（即便直接向大气喷油），单作用液压锤均不可能达到或接近自由落体水平。仿冒跟风企业产品标定的夯击能量纯属惑众谎言。国外液压锤主要制造商及泰安恒大机械有限公司的液压锤产品额定工况时的夯击频率为每分钟30~40击。除了中国，低于该效能的同类产品已无人生产、无人购买。

　　经过曹斌先生和泰安恒大机械有限公司及业界同仁的共同努力，中国的高速液压夯实机及动力压实工法已在近三十个省、市、区推广应用，在解决桥头跳车、新旧路基结合部强度等多种困扰业界的地基（路基等）处理难点方面发挥了优势，为我国高速公路建设做出了贡献。曹斌先生授权的泰安恒大机械有限公司，在推广动力压实法及高速液压夯实机方面付出辛勤了劳动和代价。近日，曹斌先生签署文件：泰安恒大机械有限公司为曹斌著作权、专利权的共同权利人，在公司经营范围内独立依法行使所有权人的权利和义务，无需单项授权。

　　中国高速公路建设的元老，年逾八十岁的原交通运输部公路科学研究院杨世基研究员曾说过，希望这项筑路技术在你们手里多为中国公路建设做贡献。只要泰安恒大有难题，无论我在国内还是国外都会飞过来。这既是中国老一代公路人，也是业界对“夯神”的信任、支持和期望。曹斌先生殷切期望，泰安恒大机械有限公司与业界同仁共同努力，将“夯实基础”、“基础夯实”这一土工技艺认祖归宗，为实现高质量的中国高速公路的发展作出更大贡献！

　　泰安恒大机械有限公司是山东液压夯实机厂家，主营：夯实机、铣挖机、液压夯实机、打夯机、振动夯、打夯机等。订购热线：13905380015